During the Eighty Years’ War, the Watergeuzen flooded large areas. This was the simplest way to defend our country against an enemy. The flooded area was too deep to walk through, but too shallow to sail over.
The idea of ​​inundating land as a mean of defence was redeveloped in the late 1800s by the War Department. The main purpose was to be able to protect Amsterdam during a war. Between 1880 and 1920 an enormous defensive circle was built around our capital: the Amsterdam Defence Line.
This was located 15 to 20 kilometers around the center of Amsterdam. The Defence Line is 135 kilometers long and contains 45 fortresses. This would stop the enemy and Amsterdam would function as the last bastion of the Netherlands.
In the event of a hostile siege, sufficient food, water, fuel and military equipment had to be available within the position to last for six months.
Parts of the Haarlemmermeer and Beemster were placed within the defence to meet the need for pasture and agricultural land.
Coal depots and warehouses for food and grain were built.
The Nieuwe Meer became a storage facility for drinking water. Between 1901 and 1905, installations were set up here to pump and purify the water.
Artillery positions and gunpowder factories were built along the North Sea Canal.
The Defence Line consisted of two strategies, the inundations and the fortification.
The Defence Line of Amsterdam was never actively used, but it did have a deterrent effect. During the start of the First World War in 1914, it was a factor for the Germans not to invade the Netherlands.
The military significance was lost after the First World War due to the development of the airplane. After that, however, it remained largely in use and its military status was not lifted until 1963. After that they were still used as storage warehouses and later on they became museums and art centers.
The first fortresses were made of brick, but the arrival of high-explosive shells made it necessary to use concrete instead of masonry.
The Defence Line is listed as a UNESCO World Heritage site since 1996.

Optional is always a tour along the Defence Line of Amsterdam during our countryside tours.

https://www.stellingvanamsterdam.nl/en

Tijdens de Tachtigjarige Oorlog zetten de Watergeuzen grote gebieden onder water. Het was een eenvoudigste manier om je land te verdedigen tegen een vijand. Voor een soldaat te diep om doorheen te lopen, om met een boot door heen te varen te ondiep.
Het idee om land onder water te zetten als verdedigingsmiddel werd eind 19e eeuw herontwikkeld door het Ministerie van Oorlog. Het voornaamste doel was om Amsterdam te kunnen beschermen tijdens een oorlog.
De Stelling van Amsterdam werd tussen 1880 en 1920 gebouwd en is een verdedigingscirkel op ongeveer 20 kilometer afstand van Amsterdamse centrum. Er zijn 45 forten gebouwd en de totale lengte is 135 kilometer.
Hierdoor zou de vijand worden tegengehouden en zou Amsterdam gaan functioneren als het laatste bastion van Nederland.
In het geval van een vijandige belegering moesten er binnen de positie voldoende voedsel, water, brandstof en militaire uitrusting beschikbaar zijn voor een periode van zes maanden.
Om in de Amsterdamse behoefte aan weiland en landbouwgrond te voorzien, werden de Beemster en de Haarlemmermeer polders ook toegevoegd.
Ook zijn er pakhuizen en opslagplaatsen voor brandstof, voedsel en graan gebouwd.
De Nieuwe Meer werd een opslagplaats voor drinkwater. Begin 1900 werden er water pompstations en waterzuivering installaties geplaatst.
Langs het Noordzeekanaal werden artillerieposities en buskruitfabrieken gebouwd.
De Stelling bestond uit twee strategieën: de inundaties en de vestingwerken.
De Stelling van Amsterdam was nooit actief, maar werkte wel afschrikkend. Bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog in 1914 was het voor de Duitsers een factor om Nederland niet binnen te vallen.
De militaire betekenis verloor na de Eerste Wereldoorlog door de ontwikkeling van het vliegtuig zijn positie. Tot 1963 behield het zijn militaire status en daarna werden de forten veranderd in musea en kunstcentra.
De eerste forten waren van baksteen, maar door de komst van explosieve granaten werd het noodzakelijk om beton te gebruiken in plaats van metselwerk.
De Stelling staat sinds 1996 op de Werelderfgoedlijst van UNESCO.

The Zaanse Schans remains a special attraction, despite the large numbers of foreign tourists.
The seven windmills have fanciful names: De Kat, de Ooievaar, De Huisman, de Zoeker, de Bonte Hen, Het Jonge Schaap and de Gekroonde Poelenburg.
The harbour of Amsterdam was the largest one in the world in 17th century and along the Zaan river were it’s industrial areas. Around 700 windmills were in production with the only source of energy wind. Mills were the factories of yesterday.
De Kat is open for public and visible is how in 17th century paint pigments and chalk were produced.
There is a sawmill from 1869, a small mustard mill and an oil mill which made oil from linseed.
Albert Heijn opened his first grocery shop in 1887 in the Zaanse Schans village. It grew to be the largest chain of supermarkets in The Netherlands, operating worldwide as Ahold.

You could easily spend a half day exploring the Zaanse Schans windmills and is part of our Countryside tours.

https://www.dezaanseschans.nl/en/discover/windmills/

De Zaanse Schans blijft altijd een bijzondere trekpleister, ondanks de grote aantallen buitenlandse toeristen die de molens bezoeken. De zeven windmolens hebben fantasierijke namen: De Kat, de Ooievaar, De Huisman, de Zoeker, de Bonte Hen, Het Jonge Schaap en de Gekroonde Poelenburg. De haven van Amsterdam was in de 17e eeuw, Hollands gouden eeuw, de grootste ter wereld en langs de rivier de Zaan lag het industriegebied. Er waren ongeveer 700 werkende windmolens in productie met als enige energiebron wind. Molens waren in die tijd de fabrieken van gisteren.
De Kat is open voor publiek en zichtbaar is hoe in de 17e eeuw verfpigmenten en krijt werden geproduceerd. Zelfs Rembrandt schijnt hier verf te hebben laten maken.
Er is een zagerij uit 1869, een kleine mosterdmolen en een oliemolen die olie maakte uit lijnzaad.
Albert Heijn opende zijn eerste kruidenierswinkel in 1887 in het dorp Zaanse Schans. Het groeide uit tot de grootste supermarktketen van Nederland, wereldwijd opererend onder de naam Ahold.

Naarden was founded in 996 as a village on the Zuiderzee, but due to regular flooding the old village disappeared into the sea. It was rebuilt as a fortress and it is one of the best preserved examples of fortified towns in Europe.
During the Eighty Years’ War, Naarden was occupied by the Spaniards in 1572. In one of the largest mass murders in the Netherlands 800 people, almost all residents, were brutally murdered.
During the French period, the fortifications were further expanded with six bastions and the intact, star-shaped ramparts from the period 1675-1685 have been beautifully preserved and are a in perfect condition.
Due to its strategic location, it has always been a military city with barracks, double ramparts, warehouses for weapons, a moat, bastions and city gates. The star shaped fortress, provided with bastions, had no dead spots and were able to give flanking fire. The enemy was always visible.
Naarden fortified city is much visited by Czech because of the Comenius Museum dedicated to the Czech theologian, philosopher, educator and fighter for human rights Jan Amos Comenius.
The large St. Vitus Church dates from 1380. The church is best known for the annual performance of the St. Matthew Passion by J.S. Bach. The interior is particularly beautiful, with a large organ and paintings.
The Town Hall from 1601, with two beautiful Renaissance stepped gables, is opposite to the church.

https://www.visitgooivecht.nl/en/plan-your-visit/see-all-destinations/naarden

Naarden ontstond in 996 als dorp aan de Zuiderzee, maar door regelmatige overstromingen verdween het oude dorp in zee. Het werd herbouwd als fort en is een van de best bewaarde voorbeelden van vestingsteden in Europa.
Tijdens de Tachtigjarige Oorlog werd Naarden in 1572 bezet door de Spanjaarden. Bij een van de grootste massamoorden van Nederland werden 800 inwoners, op brute wijze vermoord.
In de Franse tijd zijn de vestingwerken verder uitgebreid met zes bastions en zijn de intacte, stervormige wallen uit de periode 1675-1685 prachtig bewaard gebleven en in perfecte staat.
Door de strategische ligging is het altijd een militaire stad geweest met kazernes, dubbele wallen, wapenopslagplaatsen, een slotgracht, bastions en stadspoorten. Het stervormige fort, voorzien van bastions, vermijdt dode plekken en kon flankerend vuur geven. De vijand was altijd zichtbaar.
De vestingstad Naarden wordt veel bezocht door Tsjechen vanwege het Comenius Museum gewijd aan de Tsjechische theoloog, filosoof, pedagoog en strijder voor de mensenrechten Jan Amos Comenius.
De grote Sint-Vituskerk dateert uit 1380. De kerk is vooral bekend vanwege de jaarlijkse uitvoering van de Matthäus Passion van J.S. Bach. Bijzonder mooi is het interieur, met een groot orgel en schilderijen.
Tegenover de kerk staat het stadhuis uit 1601, met twee prachtige renaissancetrapgevels

Since 1957 the island of Marken is connected to the mainland via a dam.
Before the damming of the Zuiderzee there has always been the danger of flooding.
So the people from Marken built their houses on artificial hilltops or on poles.
The closed community of Marken has been declared a protected village by the Dutch government.
The lighthouse on the former island is called ‘the White Horse’, due to its shape.
Every half hour there is ferry sailing to Volendam.
Marken pays a lot of attention to tradition. The Marker traditional costumes were worn by everyone until the 1950s. Now you only see it sometimes on Sundays during church services or during special occasions such as Queen’s Day, a wedding or funeral.
The Markers are mainly Protestant, in contrast to the village of Volendam on the other side, where people are mainly Roman Catholic.

https://www.iamsterdam.com/en/plan-your-trip/day-trips/old-holland/picturesque-villages/marken

Sinds 1957 is het eiland Marken via een dam met het vasteland verbonden.
Vóór de afdamming van de Zuiderzee was er altijd gevaar voor overstromingen.
Daarom bouwden de Markeners hun huizen op kunstmatige heuveltoppen of op palen.
De gesloten gemeente Marken is door de Nederlandse overheid uitgeroepen tot beschermd dorp.
De vuurtoren op Marken wordt vanwege zijn vorm ‘het Witte Paard’ genoemd.
Ieder half uur vaart er een veerboot naar Volendam.
Op Marken is veel aandacht voor traditie. De Marker traditionele kostuums werden tot in de vijftiger jaren door iedereen gedragen. Nu zie het alleen soms nog op Zondag tijdens de kerkdienst of tijdens bijzondere gelegenheden zoals Koninginnedag, een bruiloft of begrafenis.
De Markeners zijn voornamelijk Protestant, dit in tegenstelling tot het dorp Volendam aan de overkant, waar men vooral Rooms Katholiek is.

The area around Weesp was already inhabited long before our era. Due to its strategic location on the border of Utrecht and Holland on the Vecht river.
Originated as a dike village, it grew into a real fortified town and it was located on an important trade route with Flanders. As early as 1355, Weesp acquired city rights.
Weesp had many city mills and these provided the raw materials for the breweries and jenever distilleries. In addition, the quality of the Vecht water was excellent. Even in the 19th century, ships with drinking water left for Amsterdam every day.
Three town mills remain: Het Haantje, De Eendracht, and De Vriendschap.
To protect Amsterdam, Weesp was made into a fortified city in 1672 with canals, redoubts and a fortress. Later it became part of the Defence Line of Amsterdam. An 1853 law stipulated that only wooden houses could be built at a distance of 300 meters from a fort. They were easy to demolish in the event of a war threat. See the coloured wooden houses on the Molenpad.
The Gemeentemuseum is located in the interesting 18th-century town hall. It exposes also the history of the van Houten cocoa factory that settled in Weesp in 1850. The chocolate manufacturer had more than a thousand employees at its height, which doubled the city’s population.

https://www.iamsterdam.com/en/plan-your-trip/day-trips/castles-and-gardens/weesp

Het gebied rond Weesp was al vóór onze jaartelling bewoond. Vanwege de strategische ligging op de grens van Utrecht en Nederland aan de rivier de Vecht.
Ontstaan als dijkdorp, groeide het uit tot een echte vestingstad en lag het aan een belangrijke handelsroute met Vlaanderen. Al in 1355 verwierf Weesp stadsrechten.
Weesp kende veel stadsmolens en deze leverden de grondstoffen voor de brouwerijen en jenever stokerijen. Bovendien was de kwaliteit van het Vechtwater uitstekend. Zelfs in de 19e eeuw vertrokken er dagelijks schepen met drinkwater naar Amsterdam.
Er zijn nog drie stadsmolens over: Het Haantje, De Eendracht en De Vriendschap.
Om Amsterdam te beschermen werd Weesp in 1672 omgevormd tot een vestingstad met grachten, schansen en een fort. Later werd het onderdeel van de Stelling van Amsterdam. Een wet uit 1853 bepaalde dat alleen houten huizen gebouwd mochten worden op een afstand van 300 meter van een fort. Ze waren gemakkelijk af te breken in geval van oorlogsdreiging. Bekijk de gekleurde houten huisjes aan het Molenpad.
Het Gemeentemuseum is gevestigd in het interessante 18e-eeuwse stadhuis. Ook wordt de geschiedenis blootgelegd van de cacaofabriek van Van Houten die zich in 1850 in Weesp vestigde. De chocoladefabrikant had op zijn hoogtepunt ruim duizend werknemers, waardoor de bevolking van de stad verdubbelde.

The reclamation of Flevoland new land started in 1950. It took seven years to build a ring dike and drain the enclosed area. With 5400 hectares of land, Flevoland is the largest Dutch polder.
The reason for the land reclamation, was mainly for housing people from overcrowded Amsterdam instead of reclaiming sea for agricultural land. The landscape is very varied with fields, meadows and lots of forest.
The most important new cities are Almere and Lelystad.
Almere is named after the inland lake Almare, and means “big lake”. Almere is the newest city in the Netherlands, but it is also the fastest growing city. By 2030 it will become the fifth largest city in the country.
There is interesting landscape art, such as the Green Cathedral, 178 poplar trees planted similar to the floor plan of Notre Dame Cathedral in Reims.
Perhaps the most remarkable building of Flevoland is the castle ruin of Almere. The construction started in 1999 as a copy of the Belgian castle Jemeppe. Halfway through, the initiator went bankrupt and the planned conference center fell into disrepair.
Lelystad has the Nieuw Land Polder Museum and the Batavia Wharf, where the 17th-century VOC ship Batavia and the Admiralty ship Zeven Provinciën can be seen.
In the Aviodrome, the national aerospace museum, the departure hall of Schiphol from 1928 has been recreated, and a large collection of military and civil aircraft is on display.
In Batavia stad, the first outlet center in the Netherlands, you can buy designer clothes at a discount.

We will see the Flevoland reclaimed land en route to Giethoorn and can be included in our Holland countryside tour.

https://www.visitflevoland.nl/en

In 1950 begon de drooglegging van het nieuwe gebied in Flevoland. Het duurde zeven jaar om een ringdijk aan te leggen en het omsloten gebied droog te leggen. Met 5400 hectare grond is Flevoland de grootste Nederlandse polder.
De reden voor de landaanwinning was vooral het huisvesten van mensen uit het overbevolkte Amsterdam in plaats van het winnen van zee voor landbouwgrond. Het landschap is zeer gevarieerd met afwisselend akkers, weilanden en veel bos.
De belangrijkste nieuwe steden zijn Almere en Lelystad.
Almere is vernoemd naar het binnenmeer Almare en betekent ‘groot meer’. Almere is de nieuwste stad van Nederland, maar ook de snelst groeiende stad. Tegen 2030 zal het de vijfde grootste stad van het land zijn.
Er is interessante landschapskunst, zoals de Groene Kathedraal, 178 populieren geplant op de plattegrond van de Notre Dame Cathedrale de Reims.
Misschien wel het meest bijzondere gebouw van Flevoland is de kasteelruïne van Almere. De bouw begon in 1999 als kopie van het Belgische kasteel Jemeppe. Halverwege ging de initiatiefnemer failliet en raakte het geplande congrescentrum in verval.
Lelystad heeft het Nieuw Land Poldermuseum en de Bataviawerf, waar het 17e-eeuwse VOC-schip Batavia en het Admiraliteitsschip Zeven Provinciën te zien zijn.
In het Aviodrome, het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartmuseum, is de vertrekhal van Schiphol uit 1928 nagebouwd en is een grote collectie militaire en civiele vliegtuigen te zien.
In Batavia stad, het eerste outlet centrum van Nederland, kun je merkkleding met korting kopen.

The most beautiful part of the old city wall is the famous Koppelpoort from 1400. It is a combined gate for land and water access. The water flows from the city to the Eem river. Especially the towers and the passage are beautiful. Other gates are the so called Monnikendam, a water gate from the 15th century, and the Plompe toren or Dieven toren.
Amersfoort is the only city in the Netherlands with double city walls. The oldest and inner city wall, dates back to the 13th century. A second city wall was added in the 14th century. Within the two canal rings, many historical monuments and picturesque corners from the past can be admired.
The Muurhuizen, or Wall Houses, were built after the second city wall was completed in 1450 and the first city wall was not demolished. The innermost of the two city canals was filled in and residential and warehouse buildings were built against the old wall.
Plein de Hof and the St. Joris kerk, which is a Gothic church with three naves, built between 1492 and 1534. Many beautiful facades are to be seen on the square.
One of the most beautiful towers in the Netherlands is the 100 m high Onze Lieve Vrouwe toren or the Lange Jan. It can be climbed for a panoramic view of the city and region.
In Museum Flehite, located in the middle of the historic city center, there are exhibitions about art and history of Amersfoort. An extensive collection, maps, art and utensils, atlases are on display.
The city is nicknamed the rock city and their inhabitants are rock tractors. Rocks from different countries lie along the Stadsring.

Best in combination with Flevoland, Vecht and Amstel river tours or countryside tour.

Highlights of Amersfoort.

Het mooiste deel van de oude stadsmuur is de beroemde Koppelpoort uit 1400. Het is een gecombineerde poort voor land- en watertoegang. Het water stroomt vanuit de stad naar de rivier de Eem. Vooral de torens en de doorgang zijn prachtig. Andere poorten zijn de Monnikendam, een waterpoort uit de 15e eeuw, en de Plompe toren of Dieven toren.
Amersfoort is de enige stad in Nederland met een dubbele stadsmuur. De oudste en binnenste stadsmuur dateert uit de 13e eeuw. In de 14e eeuw werd een tweede stadsmuur toegevoegd. Binnen de twee grachtengordels zijn vele historische monumenten en pittoreske hoekjes uit het verleden te bewonderen.
De Muurhuizen werden gebouwd nadat in 1450 de tweede stadsmuur was voltooid en de eerste stadsmuur niet was afgebroken. De binnenste van de twee stadsgrachten werd gedempt en tegen de oude muur werden woon- en pakhuizen gebouwd.
Plein de Hof en de St. Joris kerk, een gotische kerk met drie beuken, gebouwd tussen 1492 en 1534. Op het plein zijn veel prachtige gevels te zien.
Eén van de mooiste torens van Nederland is de 100 meter hoge Onze Lieve Vrouwe toren oftewel de Lange Jan. Deze kan beklommen worden voor een panoramisch uitzicht over de stad en regio.
In Museum Flehite, midden in de historische binnenstad, zijn tentoonstellingen te zien over kunst en geschiedenis van Amersfoort. Er is een uitgebreide collectie, kaarten, kunst en gebruiksvoorwerpen, atlassen te zien.
De stad heeft de bijnaam de keistad en haar inwoners zijn kei trekkers. Langs de Stadsring liggen rotsblokken uit verschillende landen.

Giethoorn is located in the middle of a vast peat area. It was excavated in the 17th and 18th centuries for peat, which was the most used fuel in the low countries. The excavations created lakes and canals.
Most of the traffic is via waterways and even the cows were taken by boat from the barn to the pastures.
That is why Giethoorn is also called the Venice of the North.
Since Giethoorn became very popular, several roads have been built along the canals for the convenience of tourists.
The banks of more than 5 km of canals are connected by narrow bridges. If one wants to visit the neighbour, who lives on the same side, you need a boat.
Traditionally, people sailed with ‘punter flat bottoms’, narrow oak boats that maneuvered through the shallow water. As in Venice, a long wooden pole is used, to push the boat along.
Giethoorn is located on a beautiful extensive wetland, the National Park Weerribben-Wieden.
The best way to enjoy it’s nature and the Dutch canals and bridges is to rent a quiet electric boat or a bicycle.

More information about our Venice of the North, Giethoorn.

We can design a customised countryside tour to Giethoorn and rent a boat to sail the canals including a private boat tour Giethoorn.

Giethoorn ligt midden in een uitgestrekt veengebied. In de 17e en 18e eeuw werd hier turf afgegraven, de meest gebruikte brandstof in de lage landen. Door de opgravingen ontstonden meren en kanalen.
Het meeste verkeer gaat over het water en zelfs de koeien werden per boot van de stal naar de weilanden gebracht.
Daarom wordt Giethoorn ook wel het Venetië van het Noorden genoemd.
Sinds Giethoorn erg populair werd, zijn er voor het gemak van toeristen verschillende wegen langs de grachten aangelegd.
De oevers van ruim 5 km aan kanalen zijn met elkaar verbonden door smalle bruggen. Als je de buurman, die aan dezelfde kant woont, wil bezoeken, heb je een boot nodig.
Traditioneel werd er gevaren met ‘punter plat bodems’, smalle eikenhouten boten die goed door het ondiepe water kunnen manoeuvreren. Net als in Venetië wordt een lange houten paal gebruikt om de boot voort te duwen.
Giethoorn ligt aan een prachtig uitgestrekt watergebied, het Nationaal Park Weerribben-Wieden.
De beste manier om van de natuur en de Nederlandse grachten en bruggen te genieten, is door een rustige elektrische boot of een fiets te huren

Kinderdijk windmills, about 10 miles southeast of Rotterdam, is certainly one of the most popular sights in Holland.
Completely accessible by water from Rotterdam by public transport company ‘Blue Amigo Waterbus’.
The nineteen enchanting windmills belong to the UNESCO World Heritage and were built in the 18th century to prevent flooding of the Alblasserwaard polder.
The function of historic windmills is nowadays taken over by a modern pumping station. The water is pumped up with three large augers, powered by diesel engines. The capacity is 400000 US gallons per minute. This way an excess of water can be drained quickly into the major rivers.

More information about the Unesco heritage of Kinderdijk windmills.

One of the perfect spots in the Netherlands are the windmills of Kinderdijk. which we visit in combination with Rotterdam.

De molens van Kinderdijk, ongeveer 16 kilometer ten zuidoosten van Rotterdam, zijn zeker een van de meest populaire bezienswaardigheden in Nederland.
Volledig bereikbaar over het water vanuit Rotterdam met openbaar vervoersbedrijf ‘Blue Amigo Waterbus’.
De negentien indrukwekkende windmolens behoren tot het UNESCO Werelderfgoed en zijn in de 18e eeuw gebouwd om overstromingen van de Alblasserwaard polder te voorkomen.
De functie van historische windmolens wordt tegenwoordig over genomen door een modern gemaal. Het water wordt opgepompt met drie grote vijzels, aangedreven door dieselmotoren. De capaciteit bedraagt 400.000 US gallons per minuut.
Zo kan een grote hoeveelheid aan water snel worden afgevoerd naar de grote rivieren.

In the past, Alkmaar was an important market place for the surrounding countryside, and most important was the cheese trade. During the summer months there is a cheese market every Friday morning around the Dutch Cheese Museum in the Waag.
There is also a lot of information about cheese making today.
In the tower of the Waag an equestrian game is played, in which a jousting match can be seen. They canter as many laps as the number of hours.
Also worth seeing is the late-Gothic Town Hall with an interior in Renaissance style.
There are a number of historic courtyards in Alkmaar and the Hofje van Splinter (1646), the Hof van Sonoy and the Wildemans hofje (1714) are the most beautiful.
In 1573 Alkmaar was besieged by the Spaniards and a fired cannonball is still visible in a wooden facade.
The most beautiful church is the Sint Laurenskerk, which was built between 1470 and 1516. This late Gothic cruciform basilica also contains two famous organs.
St. John’s Church was founded in the 15th century by Maltese knights.

https://www.visitalkmaar.com/en/discover-alkmaar-in-24-48-hours

Vroeger was Alkmaar een belangrijke marktplaats voor het omliggende platteland, met als belangrijkste de kaashandel. Tijdens de zomermaanden is er elke vrijdagochtend een kaasmarkt rondom het Hollands Kaasmuseum in de Waag.
Er is tegenwoordig ook veel informatie te vinden over het maken van kaas.
In de toren van de Waag wordt een ridder spel met paarden gespeeld, waarbij een steekspel te zien is. Ze galopperen evenveel rondjes als het aantal uren.
Ook bezienswaardig is het laatgotische stadhuis met een interieur in renaissancestijl.
Alkmaar kent een aantal historische hofjes waarvan het Hofje van Splinter (1646), het Hof van Sonoy en het Wildemans hofje (1714) de mooiste zijn.
In 1573 werd Alkmaar belegerd door de Spanjaarden en in een houten gevel is nog steeds een afgevuurde kanonskogel te zien.
De mooiste kerk is de Sint Laurenskerk, gebouwd tussen 1470 en 1516. In deze laatgotische kruisbasiliek bevinden zich ook twee beroemde orgels.
De Sint-Janskerk werd in de 15e eeuw gesticht door Maltese ridders.